海外最前沿的外卖配送方法

7月初，媒体上出现了这个小家伙即将在欧洲街头“横行”的新闻，它之所以引人瞩目，并不只是因为技术本身，而是它距离真正的商用领域迈了一大步，我们很可能真的要在街头和它们共享马路了。目前它的主要测试对象包括英国的两个餐饮外卖平台JustEat和Pronto，德国的零售巨头麦德龙；主要涉及的城市是英国伦敦、瑞士、德国的伯恩和杜塞尔多夫。
 
这些第一批参与试用的公司，天然地落在了零售和餐饮中，这也是这一类型的科技产品在日常生活中，最重要也是最高频的用武之处。在测试中，每个公司在测试城市中都会拥有一个5-10个机器人组成的“小分队”，负责１－２个区域的速递业务。 这个爱沙尼亚血统的公司总部坐落在伦敦，他们已经花了两年时间开发这款机器人，并且已经在过去的9个月里在12个国家进行了不同规模的尝试，邂逅了四十多万的路人，目前的成绩还是0事故。当然，这并不仅仅是机器人的能力。
 
虽然它内置了导航系统，可以避开障碍物，还有9个摄像头，眼光八加一方；但它并不是一个人在战斗，它们在城市中都有控制中心。当机器人遇到实在搞不清楚的路面状况的时候，或者遇到紧急情况需要处理的话，控制中心会远程控制机器人，特事特办。在测试期间，50%的情况需要人为干涉，他们希望今年人为干涉可以减少到10%；在理想的使用状态下，人为干涉的比例应该降到1%以下。
 
我们以JustEat这个英国“饿了么”为例，用户在网上选择送餐时间，完成支付后会收到一个手机密码。机器人会和快递员一样，取餐后出发。用户可以实时追踪机器人的位置。机器人抵达后，用户在机器人身上输入这个手机密码，就可以打开机器人取到餐点了。

每个机器人可以承装最多9公斤重的物体，运行速度最高也只是一小时6.5公里，相当于有人快步走或者慢跑送来的快递。在电池充满的情况下，它一次可以行驶2个多小时。虽然本体算是轻巧，但是也并不意味着路人可以直接把它掳走，内置的GPS定位系统会让总部发现它的踪影，同时控制中心可以通过其内置喇叭，提醒犯罪人员回头是岸。

今年四月，机器人在美国完成了一轮测试，而且据说雨雪霜冻天气都走了一遭。合作伙伴是以沃尔玛CEODoug McMillon命名的阿肯色州大学的一个创新实验室；测试点在卡肯色州的的Fayetteville，距离沃尔玛Bentonville的总部只有50多公里，而沃尔玛集团内部关注前沿科技的415实验室也对测试项目进行了监测。虽然机器人公司Starship没有任何表态，但外界都认为他们之间颇有展开合作的可能性，毕竟按照计划，今年内Starship就会在美国展开电子商务方面的合作。

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